●事業の概要

●事業効果

　連続立体交差事業および並行して実施する関連事業を行うことで、次のような事業効果があります。

　（1）交通渋滞の解消および駅へのアクセス性の向上
　（2）踏切事故の解消
　（3）地域の分断解消および街の一本化
　（4）交通結節機能強化および駅周辺の活性化
　（5）高架下の一部の公共利用

●現在までの経緯

　連続立体交差事業は、鉄道を連続的に高架化することによって多数の踏切を除去し、交通渋滞や踏切事故を解消すると共に、沿線市街地の一体的整備を図る事業です。

●何のためにするの？

・踏切の除去により、交通渋滞や踏切事故が解消されます。

・鉄道によって分断されていた地域が一体となってまちづくりを進めることができます。

・高架下の空間を公園や広場、歩行者専用道路等に活用できます。

●今どうなっているの？

事業主体である福岡県は平成13年10月に都市計画決定を行い、平成16年2月に国から事業認可を受けました。
　平成20年3月に雑餉隈駅周辺連続立体交差事業の都市計画決定がなされたことにより、平成22年7月に事業認可変更を受け、いよいよ工事の着手に入ります。

　

▲西鉄天神大牟田線
（瓦田一丁目付近）

・西鉄春日原、西鉄白木原、西鉄下大利各駅に駅前広場やアクセス道路、駐輪場、歩行者ネットワークを整備するなど、駅周辺の拠点としての機能を強化します。また、駅周辺については、高齢者、障害者に配慮し、地域のみなさんの憩いのスペースとなるような整備を行います。

●何のためにするの？

・駅を交通結節点として駐輪場や駅前広場を整備することで、バスや自家用車、自転車、徒歩との乗り継ぎが安全で便利になります。 　

・高架下と駅前広場等の一体的な整備により、大野城市の玄関口としてふさわしい機能と魅力を持ったまちづくりが可能となります。 　

・歩行者や車椅子に対応した歩道整備や歩行者ネットワークの整備により、快適で魅力的な空間が形成でき、地元商店街の活性化にもつながります。

●今どうなっているの？

・白木原駅西口駅前広場は整備が完了し、平成15年2月に供用開始しました。

・白木原駅東口および下大利駅西口の駅前広場については、連続立体交差事業の工事ヤードとして一部敷地を使用しますので、最終の完成は平成26年度を予定しています。

・下大利駅東口では土地区画整理事業を行っています。住民のみなさんと下大利駅東土地区画整理研究会を立ち上げ、魅力ある環境を保っていくための景観のルール「景観ガイドライン（案）」を作成しています。

→下大利駅東区画整理のページへ

・下大利駅西口ではバス通りや下大利商店街の将来のあり方を考える下大利駅西口まちづくり研究会を立ち上げています。

→下大利駅西口まちづくり研究会のページへ

▲白木原駅西口駅前広場